知识（shí）贴：仓库货位如何优化？这（zhè）几个（gè）策略你知道吗？
仓（cāng）库货位优化是一种策略，旨在（zài）通过合（hé）理安排货（huò）物的（de）存放（fàng）位置（zhì），提高仓库的运营效率（lǜ）和存储（chǔ）能力。在（zài）本文中，我们将探讨（tǎo）仓库货位优化的重要性、策（cè）略和方法，助你（nǐ）实现仓储效益的最大化。
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仓库货位优化是一种策略，旨在通过合（hé）理安排（pái）货物的存放位置（zhì），提高仓库的运（yùn）营（yíng）效率（lǜ）和存（cún）储能力。在（zài）本文中，我（wǒ）们将探讨仓库货位优（yōu）化的（de）重要性、策（cè）略和方（fāng）法，助你实现仓（cāng）储效益的最大化。
知识贴（tiē）：什（shí）么是供应链，供应链管（guǎn）理的核心是什么?
尽（jìn）管（guǎn）SCM一（yī）直（zhí）都是企业之根基，但今天的（de）供应链（liàn）比以往任何（hé）时（shí）候都更重（chóng）要，成为了企业成功的标志。什么是供应链，供应链管理（lǐ）的核心是什么?今天笔（bǐ）者（zhě）与您一起（qǐ）来探讨供（gòng）应链（liàn）管（guǎn）理的（de）内涵（hán）及范式。
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尽管SCM一直都是企业之根基，但（dàn）今天的（de）供应链比以往任何时候（hòu）都更重要（yào），成为了企业成功的标志（zhì）。什么（me）是供应链，供（gòng）应（yīng）链管理的核心是什么?今天笔（bǐ）者与您一起来探（tàn）讨供应链管理（lǐ）的内涵及范（fàn）式。
五（wǔ）擎联动！这一物流细分赛（sài）道迎来“黄金时代”
我国内河大基建掀起（qǐ）经济地理的深刻变革（gé），凭（píng）借“铁水公联动（dòng）降（jiàng）本增效”“绿色（sè）低碳转（zhuǎn）型”“区（qū）域经济一（yī）体化”“产业生态重（chóng）构”“双循环加速”五大核心驱（qū）动力协（xié）同推（tuī）进，不仅成为当下稳增长的（de）关键引擎（qíng），更为内河经济开启了一个前所未有的“黄金时代”。
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我（wǒ）国内河大（dà）基建掀（xiān）起经济地理（lǐ）的深（shēn）刻变（biàn）革，凭（píng）借“铁水（shuǐ）公联动降本增效”“绿色低碳转型”“区域（yù）经济（jì）一体（tǐ）化（huà）”“产业生态重构”“双循环加速”五大核心（xīn）驱动力协同（tóng）推（tuī）进，不（bú）仅（jǐn）成为当（dāng）下稳（wěn）增长的关键引擎，更为内河（hé）经（jīng）济开启了一个前所未有的（de）“黄金时代”。
“内卷”为何难治？物流供应链企（qǐ）业的（de）出路又在哪里？
物流（liú）业作为支撑国（guó）民经济运行（háng）的重要支柱，其发展态势直接影响着整个社会的经济效率与竞（jìng）争力。然而（ér），近年来物流业（yè）出现了一种“内卷式”的竞争现象，普（pǔ）遍陷（xiàn）入“低价竞（jìng）争-利润压缩-服（fú）务降（jiàng）级”的（de）恶性循（xún）环（huán）。这不（bú）仅影响了行业的健康发展，也对整个社会的经济秩序产生了影响。
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物流业作为支撑国民经济运行的重要支柱，其发展态（tài）势直接影响着（zhe）整个（gè）社会的经济效率与（yǔ）竞争（zhēng）力。然而，近年（nián）来（lái）物流业出现了一种“内卷式”的竞争（zhēng）现象，普遍陷入“低价（jià）竞争-利润压缩-服务降（jiàng）级”的恶（è）性循（xún）环。这不仅影响了行业的（de）健康发展，也对整个（gè）社会的经（jīng）济秩序产生了影响。
低（dī）空经济，物（wù）流业的黄金赛（sài）道（dào）？
随着物（wù）流需求的迅（xùn）猛增长，传统配送模（mó）式正面临着地面交通依赖（lài）性强（qiáng）、人力成（chéng）本攀升和效率瓶颈等多（duō）重（chóng）挑战。低（dī）空经济的蓬勃发展为（wéi）物流行业开辟了新的赛道。然（rán）而（ér），要实（shí）现规模化商用（yòng），无（wú）人机配送仍面临（lín）诸多（duō）调整，未来仍需进（jìn）一（yī）步探索破局思路（lù）。
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随（suí）着物流（liú）需求的迅猛增（zēng）长，传统配送模（mó）式正面（miàn）临着地（dì）面交通依赖性（xìng）强、人力成本攀升（shēng）和效率瓶颈等多重挑战。低空经济的蓬勃发展为物流行业（yè）开辟了新的赛道。然而，要实（shí）现规模（mó）化商用，无人机配送仍（réng）面临诸多调整，未来仍需（xū）进一步探索破局（jú）思路。
物流（liú）业抵御风险，这四点（diǎn）是关键（jiàn）
高度不确定的供应链关系已成为物流企业日常经营无法（fǎ）回避的难题。宏观（guān）政策（cè）环境更迭（dié）、市场需求快速变化、供（gòng）应链协同不足（zú），重重（chóng）挑战接（jiē）踵而至。物（wù）流（liú）企业如何突围，不仅（jǐn）关乎着（zhe）企业自身的（de）生存与发（fā）展，更是保障我国供应链安全（quán）稳（wěn）定、畅通（tōng）运（yùn）行的关键（jiàn）命题。
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高度不（bú）确定（dìng）的供应链（liàn）关系已成为物流企业日（rì）常经营无法回避的难题。宏观政策环境更迭、市场需求快速（sù）变化、供应链（liàn）协同不足，重重挑（tiāo）战接踵而至。物流企业如何突（tū）围，不仅关乎着企业（yè）自身（shēn）的生存与发展，更是（shì）保障（zhàng）我（wǒ）国供应链（liàn）安全稳定、畅通运行的关键（jiàn）命题。
知识（shí）帖：内（nèi）卷（juàn）时（shí）代，物流（liú）运输降本增（zēng）效的方法和（hé）措施有（yǒu）哪些？
运输成本在物流环节总成本中占据比例（lì）高（gāo）达50%以上，油价一（yī）路上涨，成为物流（liú）行（háng）业（yè）的“隐痛”。在物流管理日益（yì）精细化的今天，如何降低（dī）物流运输（shū）成本，向运营要效益，成为物流企（qǐ）业的（de）迫切需（xū）求（qiú）。
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运输成本在物流环节总成本中占据比例高达50%以上，油价一路上涨（zhǎng），成为物（wù）流行业的“隐痛”。在物（wù）流管（guǎn）理日益精细（xì）化的今天，如何降低物流运输（shū）成本（běn），向运营（yíng）要（yào）效（xiào）益，成为物流企业的迫（pò）切需求。
干（gàn）货：如（rú）何（hé）优化网络货运（yùn）行业增值税政策？
网（wǎng）络货运作为运用互联网信息技术开展的新兴（xìng）物流组织模式（shì），在加快供给侧结构性改革、促进（jìn）道路运（yùn）输业提质（zhì）增效的大背景（jǐng）下具有重（chóng）要意义。但（dàn）“营改增（zēng）”以来，网络（luò）货（huò）运（yùn）行（háng）业税（shuì）负不降反（fǎn）增，造成（chéng）行（háng）业盈利能（néng）力不足，严（yán）重制约行业的生存与发展，亟须优化增值税抵扣链（liàn）条，切（qiē）实降（jiàng）低（dī）行业税负。
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网络货（huò）运作为运（yùn）用互联网（wǎng）信息技术开展的新（xīn）兴物流（liú）组（zǔ）织模（mó）式，在加快供给（gěi）侧结构性改革、促进道（dào）路（lù）运输业提质增效的大（dà）背景下具有重（chóng）要（yào）意义（yì）。但“营改（gǎi）增（zēng）”以（yǐ）来，网络货运（yùn）行业税负不降反增（zēng），造成行业盈利能力不足，严重制约行业的生（shēng）存与发展，亟（jí）须优化增（zēng）值税抵扣链条（tiáo），切实降低行业税负。
知识贴：一文教（jiāo）你认识物（wù）流运输车辆的种类与用途，实用且全
从载重、厢体结构（gòu）、驾（jià）驶室形（xíng）态、车辆驱动轴、车长、用（yòng）能结构以及（jí）车辆排放7个维度，对货车类型进行细（xì）分
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从载重、厢体结（jié）构（gòu）、驾驶室形（xíng）态、车辆驱动轴、车（chē）长、用能（néng）结构以及车（chē）辆（liàng）排（pái）放7个维度，对货车类（lèi）型进行细分
即（jí）时配送物流系统（tǒng）：体系框架（jià）、技术特点与智慧发展趋势
未来，即时配送物流系统将（jiāng）朝着智能化、绿色化、共（gòng）享化、国际化的方向不断发展，这些智（zhì）慧发（fā）展趋势将推动（dòng）即时（shí）配（pèi）送物流（liú）系统（tǒng）不（bú）断创新和升级（jí）。
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未来，即时（shí）配送物流系统将朝着智（zhì）能化、绿色化、共享化、国际化的方向不断发展，这些（xiē）智慧发（fā）展（zhǎn）趋势将推动即时配送物（wù）流系（xì）统不（bú）断创（chuàng）新和升级（jí）。
